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叙利亚被迫给受阻船只配送燃料,因为受阻船只使苏伊士运河阻塞

作者:admin
来源:未知
日期:2021-03-29 09:33:55
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由于周遭战争多年困扰的叙利亚附近地区,为保护日益减少的石油供应而实行了燃料定量配给,遭受重创的“永恒纪要”集装箱船对全球交通的瘫痪效应在周日变得显而易见。苏伊士运河官员希望,这艘巨轮搁浅后四天,在涨潮和疏efforts的努力下,可以看到这艘巨轮在周六晚上获释。但是,尽管前一天晚上在释放方向舵和螺旋桨方面取得了进展,但该船仍然楔住了整个运河。

同时,根据运河服务提供商莱思·阿金特斯的说法,等待通过重要的埃及水路过境的船只的积压已经增加到326艘。叙利亚国家石油和天然气管理局新闻报道说,叙利亚石油和矿产资源部说,苏伊士运河的封锁“阻碍了向叙利亚的石油供应,并拖延了运送石油和石油衍生品的油轮到叙利亚。

这真的像操纵世界上最大的船一样操纵世界上最大的船真的是什么感觉SANA周六表示,在对燃料供应的担忧中,中东国家被迫定量分配“可用数量的石油衍生物,主要是柴油和苯,以确保其尽可能长的生命周期。”SANA援引外交部的话说,已采取这一步骤“是为了确保继续向叙利亚人提供基本服务,例如面包店,医院,水站,通讯中心和其他重要机构”。

叙利亚将继续对石油供应进行定量配给,直到“通过苏伊士运河的航行恢复正常运行,这可能需要未知的时间”,它补充说。Ever Given号是一艘几乎与帝国大厦一样高的巨大船,在被困于40节海风和一场沙尘暴之后,于周二在埃及运河上搁浅。当局还正在调查可能的人为或技术错误。

封锁是世界上最繁忙,最重要的水路之一,可能会对本已捉襟见肘的全球供应链产生重大影响,随着时间的流逝,干扰不断升级。我们问孩子们他们将如何释放苏伊士运河上的船只

由荷兰公司SMIT Salvage和日本Nippon Salvage组成的专家救助小组(过去曾在数个引人注目的工作中进行过工作)已被任命来帮助苏伊士运河当局重新租船,即租船公司Evergreen Marine。在一份声明中说。

挖泥船一直在努力从224,000吨船首的左舷附近清除大量沙子和泥浆。SCA主席奥萨马·拉比(Osama Rabie)在周六的新闻发布会上发表了讲话,详细介绍了救援行动的细节,他将其描述为“技术上困难”和“涉及许多因素”。

他说:“我们面临着困难和复杂的局面,我们在多岩石的土壤中工作,潮汐非常高,此外还有巨大的船只尺寸和难以应付的集装箱数量。”他说:“我们不能为船的浮动设定具体日期,这取决于船的反应。”拉比说,已经从船上清除了约9000吨压载水,挖泥工作是在退潮时进行的,而14拖船则在退潮时进行。他说,救援队设法在周五晚退潮之前暂时重启了舵和螺旋桨。

SMIT Salvage的姊妹公司Boskalis的一位发言人对CN表示,预计将有另外两艘重型拖船在周日到达Ever Ever的“大概是傍晚”。发言人Martijn Schuttevaer说,这对飞机的总牵引能力约为400吨。他说,一旦拖船到达,可能要花几个小时才能挂上Ever Ever。

Boskalis首席执行官周五表示,他希望这两个拖船的额外拉力-结合疏dr,40至50厘米的高潮,以及船尾的“杠杆力”相对自由-足以腾空集装箱船。据Boskalis称,如果该计划失败,可用于从船首卸下集装箱的起重机也尚未到达。

3月23日,这艘巨型集装箱船在运河从中国到荷兰的航行中搁浅。 3月21日拍摄的左图显示了运河中的日常海上交通,每2至3公里可见船只。右边的图像是3月25日拍摄的,显示了这艘400 m的船只堵住了运河。

哥白尼哨兵/欧洲上周六,拉比描述了这种情况-减轻了船的负担-这是一个耗时费力的过程,他们“希望”采取这种方法。拉比补充说,事故背后的原因尚不清楚。 “有许多因素或原因,狂风和沙尘暴可能是一个原因,但不是主要原因,它可能是一个技术因素。他说:“技术错误或人为错误。将有进一步的调查。”

同时,价值数百亿美元的重要货物和敏感产品积压在成百上千条被阻塞的船只上。 他们中大约有十二只正在携带牲畜。欧盟非政府组织动物国际组织的负责人加布里埃尔·潘(Gabriel Paun)警告说,如果情况在接下来的几天内没有得到解决,则将有数千只正在运输的动物(主要是罗马尼亚人)有死亡危险。
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