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杰夫·贝佐斯将进入太空:最危险的11分钟

作者:admin
来源:未知
日期:2021-06-11 16:59:30
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杰夫·贝佐斯什么都可以。他可以乘坐私人飞机环游全球,也可以乘坐大型游艇永远航行。他买得起整个国家橄榄球联盟;他可以为他的家人和朋友买一个群岛;他可以购买超过65000辆布加迪奇隆(底价290万美元),尽管只有500辆在建。作为世界上最富有的人,可能性是无穷的。但贝佐斯似乎准备好了冒险11分钟 .

他的决定有多危险?

2021年4月14日,任务NS-15从德克萨斯州西部的一号发射场升空

答案不是你所期望的。从历史上看,太空旅行充满了危险。尽管对于贝佐斯的太空之旅来说,风险并不一定是天文数字,因为他的太空公司蓝色起源号在过去十年中的大部分时间里都在运行他将乘坐的一系列成功试飞的次轨道新谢泼德火箭(此外,进入太空是贝佐斯毕生的梦想。)

还有,贝佐斯,他的兄弟马克·贝佐斯,还有网上拍卖的获胜者这是一个完全自主的亚轨道火箭和宇宙飞船系统,它是一个完全自主的亚轨道火箭和宇宙飞船系统,它的设计目的是将持票人带到太空中,这并不是完全没有风险的。

以下是贝佐斯的飞行将是什么样子,以及人们在多大程度上把自己的生命掌握在外太空。飞机看起来怎么样当大多数人想到太空飞行时,他们想到的是一名宇航员在太空中盘旋,漂浮至少几天。贝佐斯兄弟和他们的乘客们不会这么做。他们会上上下下,而且他们会用更少的时间——大约11分钟——比大多数人上班要少。

亚轨道飞行与我们大多数人想到的太空飞行的轨道飞行有很大的不同。蓝色起源号的新谢泼德飞行将是短暂的,上下飞行,尽管他们将在地球上空飞行超过62英里,地球被广泛认为是外层空间的边缘。

杰夫·贝佐斯将在火箭的第一次载人飞行中进入太空

轨道火箭需要收集足够的能量,以达到每小时至少17000英里的速度,也就是所谓的轨道速度基本上是给太空船足够的能量继续绕着地球转,而不是被重力拖回去。

亚轨道飞行所需的动力和速度要少得多。这意味着火箭燃烧所需的时间更少,灼热航天器外部的温度更低,对航天器的作用力和压缩力也更小,通常情况下发生严重错误的机会也更少。

新谢泼德的亚轨道战斗击中音速的三倍左右——大约每小时2300英里——然后直接向上飞行,直到火箭消耗掉大部分燃料。然后,乘员舱将在轨道顶部与火箭分离,并在太空舱几乎悬停在飞行路径顶部之前短暂地继续向上,给乘客几分钟的失重状态。它的工作原理有点像你在到达过山车山顶时所经历的失重状态的延伸版,就在重力把你的推车——或者,在贝佐斯的例子中,你的太空舱——尖叫着落回地面之前。

显示蓝色起源的新谢泼德的飞行剖面图。新的谢泼德太空舱随后展开一大串降落伞,在落地前将其下降速度降至每小时20英里以下。

火箭单独飞行,重新点燃发动机,并使用其机载计算机执行精确的垂直着陆。助推器着陆看起来与SpaceX公司的猎鹰9号火箭相似,尽管这些火箭比新谢帕德强大得多,而且——是的——更多撞击时容易爆炸 .
风险有多大?

杰夫·贝佐斯的蓝色起源拍卖第一次太空旅游飞行机票

Blue Origin的新谢泼德太空舱完全自主,不需要飞行员,在15次试飞中从未发生过爆炸事故。贝佐斯的飞行本质意味着,与雄心勃勃的太空旅行尝试相比,贝佐斯的飞行风险本来就要低一些。但这也不意味着风险为零。

因为亚轨道飞行不需要那么高的速度,也不需要以惊人的速度重新进入地球大气层的激烈过程,因此人们认为亚轨道飞行的风险要比轨道飞行小得多。在轨道再入时,航天器的外部温度可以达到3500华氏度,宇航员可以体验4.5高斯当不断变厚的大气在太空舱周围跳跃时,也会对航天器施加力。

高速和高海拔带来了固有的风险,即使是小错误也会带来很大的后果。一般认为,如果不穿宇航服,地球大气层在5万英尺以上的高度上无法存活相当长的时间,贝佐斯的飞行高度将高达35万英尺。但他所乘坐的太空舱是有压力的,所以他不需要一套特殊的衣服来保证他的安全,如果舱内失去压力,他就可以使用氧气面罩。

飞船还配备了一个中止系统,设计用于在紧急情况下将新的谢泼德太空舱和乘客从火箭上扔下。还有备用安全装置即使有几个降落伞无法
杰夫·贝佐斯在2015年新谢泼德太空飞行器首次飞行前测试通信系统。但即使如此,如果新谢泼德出现故障,也无法绝对保证安全。尽管亚轨道飞行比轨道飞行风险小,但它们仍然可能致命。

例如,维珍银河的一架亚轨道太空飞机在2014年解体,当时该飞行器的一个副驾驶过早地部署了羽化系统,该系统旨在使飞船在下降时保持稳定。飞机上附加的阻力把它撕成碎片,一名飞行员丧生。

(蓝色起源的竞争对手维珍银河有三次成功的试飞它的太空船2号太空飞机的改型。)BlueOrigin在测试阶段并没有遇到过类似的悲剧事故,不过,正如一句古老的行业谚语所说的那样,太空是艰难的。但是,贝佐斯指出,这个风险是值得的。
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