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天文一号着陆窗口打开在充满信心的情况下为火星着陆做好准备

作者:admin
来源:未知
日期:2021-05-16 01:43:35
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在中国成功发射天河核心座舱(该国第一个空间站的第一部分)进入计划轨道之后,来自世界各地的观星人现在再次将头转向火星,期待着中国的事件天文一号探测器即将降落在红色星球上一个被称为乌托邦Planitia的广阔平原的南部某处。

为了实现“轨道,着陆和巡回”的全部任务,中国的“天文一号”探测器在2月份顺利到达火星的停车轨道,现已进入关键的着陆阶段。中国国家航天局(CNSA)周五下午宣布,该探测器将在周六凌晨至周三的选定时间降落在“红色星球”上。

中国太空观察员对Tian娥一号天文一号即将着陆表示高度信心,理由是the娥一号的月球探测任务屡获成功,其中包括类似的自动着陆阶段,这提供了宝贵的经验。

根据中国航天科技集团(CASC)的数据,中国国有航天巨头和该国首次火星探测天文一号任务的承包商,天文一号的火星进入,下降和着陆(EDL)大约需要9分钟,在此期间,中国探险家的速度将从4.9公里/秒降低到零。

北京高级太空专家庞志浩告诉《环球时报》,尽管火星着陆被称为“恐怖的七分钟”,但所花费的时间可能因设计不同而有所不同。

而且,由于预计通信延迟会延长到20分钟左右,因此Tianwen-1的着陆器将基本上自行执行任务。

在部署降落伞和变体推力发动机系统之前,中国飞船的降落将首先涉及空气动力减速阶段。

CASC下属的中国航天技术研究院的通用探测系统的设计者谭志云说,这种空气动力学的减速阶段将使飞船的速度降低约90%。

进入和下降阶段大约需要80到100秒的时间,着陆器到达水面上方约100米时将进入悬停阶段,并且传感器(包括机载摄像头)将“搜索”安全区域以据CASC称,它最终在火星表面执行着陆。

这座高1.85米,约240公斤重的朱荣火星漫游车将以中国神话中的古代火神命名。它的设计目的是使地球旋转至少3个火星月,大约在地球上92天。

中国通过2020年7月23日通过长征5年级Y4运载火箭发射了火星探测器,该探测器旨在完成一次任务的轨道,着陆和漫游。

也是中国航天飞机集团公司下属的火箭开发商中国运载火箭技术研究院,于周五使用其官方微信公众号向“天文一号”即将到来的达阵表示最良好的祝愿。

火箭级一直伴随着它的有效载荷-天文一号探测器-一直到它的目的地,距地球4.75亿公里,只有在该探测器被火星的引力场捕获之前才告别。

据该学院称,在将中国飞船送入地球-火星转移轨道并达到创纪录的每秒11.7公里,超过了第二宇宙速度之后,火箭的第二级已经成为太阳系中的人造行星。“它将每三年出现在距地球200至300公里的太空中。”

精细的着陆点“

天文一号”预计将在一个3300公里宽的平原上着陆,该平原被称为“乌托邦Planitia”,这是火星上最大的撞击坑。一旦成功,中国将成为仅次于俄罗斯和美国的第三个安全地留在“红色星球”上的“足迹”的国家。

《航空知识》杂志的主编王亚南在接受《环球时报》采访时说,降落地点的选择既考虑了科学价值,也考虑了航天器在下降过程中的安全性。

王说:“着陆点必须在表面和深层都保留了相对完整的红色星球地质发展的地方。”

先前的研究表明,乌托邦平面星很可能是一个古老的火星海洋的位置,那里可能有生物存在的痕迹,而天文一号将要降落的地点位于古代海洋和陆地的交界处,中国新闻社报道。

最新科学研究发现,火星平原表面下有大量地下水冰,距地面1米至10米,储水量相当于地球上最大的淡水湖。

平原的南部大部分是平坦而光滑的,为航天器降落提供了广阔的地面。媒体报道说,它也是地球上最低的区域之一,大气层较厚,有助于减缓航天器下降的速度。

王先生对中国手工艺具有惊人表现的能力表示了信心。“在之前的登月任务中,外星人身上的自动触地技术已经得到充分验证,最新的Chang娥五号月球探测器软着陆取得了圆满成功。”

但是,太空观察者承认,由于月球上的着陆方式与火星上的着陆方式并不完全相同,风险仍然存在。

Wang说:“这是首次尝试在有大气层的地球外环境的红色星球上进行软着陆,这将比以往更加困难。”

与登月相比,航天器的下降必须考虑火星大气层的影响,例如温度的急剧升高,对通信信号的影响,最重要的是,对降落轨道的干扰很大。

天文一号于2月24日进入火星的停车轨道,在那儿度过了两个半月。太空分析人士说,在此期间,该航天器建立了包含全能照片的行星地图数据库,并对每个系统的各种探测器进行了“物理检查”,以确保不存在故障。此外,它已反复核实预选的着陆区,并根据现场照片进行了较小的调整。

据美国广播公司新闻报道,从事美国宇航局恒心任务的大卫·弗兰纳里(David Flannery)说,中国的火星探测计划可能不如美国宇航局成熟,但天文一号任务将为科学界做出重大贡献。 他说:“这是一项有能力的任务,具有一些真正雄心勃勃的科学目标。”

尽管美国法律的限制,中国国家航天局和美国同行NASA上交换数据,以确保火星航天器的飞行安全举行至三月工作会议和通信从一月,中国国家航天局先前与环球时报证实。

但是,太空分析师指出,火星数据交换的这些积极的破冰趋势很可能会受到新任命的美国宇航局局长比尔·尼尔森最近对中国的恶意攻击以及美国媒体对长征5B碎片再入的挑剔的影响。

“无论是登月还是火星探测任务,美国对数据交换的要求都不是真诚的。相反,美国宇航局只在乎通过这些交流来了解中国空间技术发展的现状,”航空航天专家和电视评论员宋中平星期五在接受《环球时报》采访时说。
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