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迈凯轮GT(McLaren GT):价值21万美元超级跑车日常驾驶



跑车制造商经常夸口说他们制造“可以在街上行驶的赛车”。但是,如果您打算在街上开车,您可能应该驾驶为此目的进行优化的东西。街道不是赛马场。街道上有坑洼,减速带和交通拥堵。这就是为什么我喜欢一辆出色的豪华旅行车。从本质上讲,GT车是为在我们实际生活和驾驶的世界中享受真正的享受而设计的跑车。最好的GT车在弯曲的道路上为跑车带来刺激,并在长而直的道路上带来舒适和便捷。

考虑到性能,实用性和舒适性之间的内在矛盾,一辆真正的旅行车确实很难制造。英国跑车制造商迈凯轮是最新尝试的车型。新款迈凯轮GT展示了正确制定此食谱的难易程度。尽管在性能上有所妥协,但仍缺乏舒适性。价格从21万美元起。有很多选择,包括可以使视野清晰,朦胧或不透明的电致变色玻璃屋顶,价格可能高达250,000美元。为此,阿斯顿·马丁(Aston Martin)的旅行车DB11在兼顾舒适性和娱乐性方面做得更好。

迈凯轮推出170万美元的超级跑车,没有车顶,空气挡风玻璃迈凯轮的根源在于赛车,而不是在高速公路上巡游。大约十年来,迈凯轮一直在为大众生产公路法律跑车。(这是1990年代更早的迈凯轮F1的代名词,至今仍被认为是有史以来最伟大的跑车之一。)驾驶McLaren 570S或McLaren 720S之类的汽车就像您想象中的驾驶超级跑车一样。它们功能强大,反应灵敏,驾驶极其简单且有趣。

迈凯轮通过安装在两个座椅后面的相对较小的V8发动机获得了很多动力。它的汽车拥有令人惊叹的科幻风格车身,在路上看起来像其他任何东西。不过,享受时间通常有限。如果您想远离家乡旅行,迈凯轮车队会缺少行李空间,当您切入停车场时,即使开车走浅路缘也可能会令人痛苦。(有一个“升降机”按钮,但您最好记住使用它。)座椅的设计还具有轻巧和牢固的感觉,而不是长期的臀部缓冲舒适感。

与其他McLaren车型相比,McLaren GT具有更多的行李空间和更高的乘坐高度。这就是为什么迈凯轮宣布即将推出的迈凯伦GT时我很兴奋的原因。由于增加了额外的行李空间,它使人们有可能在迈凯轮的驾驶座上花费更多的时间,甚至可能过夜。GT还在离地面更高的地方骑行。它当然不是SUV,但无需担心路上的小障碍。

妥协在本月初的潮湿阴凉天气中,我爬进了CNN曼哈顿办事处附近的迈凯轮GT,朝着我惯常的试驾路线之一行驶,该路线在哈德逊河以东的蜿蜒公路上行驶。大多数人对驾驶其他迈凯轮汽车感到熟悉。迈凯轮GT的车门可以像甲虫的机翼罩一样打开和向前移动。在内部,收音机和座椅调节等控件的操作笨拙而烦人,但不会破坏交易。当交通停下来时,我可以透过玻璃屋顶抬头仰望城市上空的多云天空。

迈凯轮的内饰始终看起来不错,但触摸屏控件可能会令人讨厌。 当我离开曼哈顿时,在拥挤的城市街道上向北行驶时,乘车感觉很舒适。迈凯轮有一个整洁的系统来设置驾驶模式。有两个旋钮,每个旋钮都有三种设置-从非常舒适和悠闲的姿势到激进和前卫的感觉。一个旋钮控制发动机和变速器的性能,另一个旋钮设置悬架和转向。

然后有一个按钮可以激活这些旋钮。想法是,您可以根据自己的喜好设置汽车在曲折道路上的行驶方式,然后等待按下按钮,直到到达那些道路。的确,迈凯轮GT的骑行要比汽车制造商的纯跑车要舒适得多。但这不是非常舒适。轮胎有很大的道路噪音闯入驾驶室,而且行驶颠簸。驾驶员座椅虽然有所缓冲,但大约一个小时后,我的后端就酸痛了。

新款McLaren GT是一款超级跑车,旨在提供舒适性和速度当我远离城市交通时,我按下了激活油门踏板上的开关(我将其设置为Sport)的按钮,并享受了发动机的声音,包括涡轮增压器“呼啸”的美妙合唱。引擎有足够的推力,可以输出600马力。我用安装在方向盘上的拨片拨动了齿轮,并通过一些急转弯鞭打了汽车。

它使我想起了我喜欢驾驶迈凯轮赛车的经历,但是随着车身的高高和悬架的重新调整,一些快速的鞭子边缘消失了。身体更瘦。刹车是跑车上非常重要的一点,但它也感到有些泥泞,缺乏踏板感。也许在弯道上失去优势是买一辆更舒适的超级跑车所要付出的代价,但这是迈凯轮GT对我而言不再有意义的时候。我可以以大致相同的价格购买迈凯轮570S跑车,然后将行李留在家里。如果没有行李,我可能会获得最好的跑车体验。另一方面,如果我想要一辆真的很棒的旅行车,那附近肯定会有一个阿斯顿·马丁经销商,他很乐意向我出售DB11。