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汽车行业的电力动荡再夺10,000个工作岗位



梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz )的所有者伦敦(CNN商业)戴姆勒( Daimler )正在全球范围内裁员至少10,000人,这使其成为该行业朝着电动未来发展的最新裁员计划。这家德国公司周五表示,为了开发清洁汽车,它需要减少人员成本,这使全球汽车业陷入困境,并引发了新的电动汽车投资浪潮。

戴姆勒在一份声明中说:“汽车业正处于其历史上最大的转型之中。”他补充说,它希望提高竞争力,创新能力和投资实力。奥迪裁员7,500个工作以腾出钱用电动汽车戴姆勒 (DDAIF)人事主管威尔弗里德·波思( Wilfried Porth)告诉记者,裁员幅度将低至五位数。管理职位也将减少10%。该公司拥有大约30万人,其中近60%在德国工作。戴姆勒表示,到2022年底,这些变化将节省14亿欧元(15亿美元)。

世界各地的传统汽车制造商都在完善其业务模式,以期适应电力替代汽油和柴油的新世界。电动汽车的零件要比内燃机驱动的零件少,因此需要的工人组装更少。但是它们开发成本很高。大众 (VLKAF)旗下的奥迪本周表示,到2025年将裁员9,500人,约占全球员工总数的10%。这将在10年内释放60亿欧元(66亿美元)。同时,高档汽车制造商正在创造2,000个工作岗位,重点是电动汽车和其他新技术。

福特 (F)于5月表示,将在全球范围内削减数千个办公职位,此后一个月后,由于对其在欧洲艰难的业务进行的重大改革,该公司又裁员12,000人。日产汽车 (NSANF)在7月份宣布,它将在全球范围内裁员12,500人。工人在莫斯科的一家工厂检查奔驰E级轿车。

这些变化发生在全球汽车销量下滑的时候,随着全球经济放缓甚至陷入衰退,这种情况可能会恶化。惠誉国际评级机构周一表示,预计今年全球汽车销量将下降310万辆左右,比全球金融危机困扰的2008年下滑幅度更大。

菲亚特·克莱斯勒与标致宣布合并480亿美元在英国和印度,汽车制造商承受着特别大的压力,在英国和印度,经济疲软降低了对新车的需求并降低了产量。由于英国退欧的持续不确定性,过去17个月中,英国生产的汽车数量减少了16辆。

所需变更的巨大规模迫使一些公司寻找合作伙伴,并将其他公司变成收购目标。菲亚特·克莱斯勒 (FCAU)和标致的所有者PSA Group (PUGOY)宣布了上个月合并的计划,从而在该行业创造了一支重要的新力量。戴姆勒已与德国竞争对手宝马 (BMWYY)共同组建了一家合资企业,将开发无人驾驶技术。本田 (HMC)投资了通用汽车 (GM)的自动驾驶汽车部门。