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禁售期结束,Uber股价创下历史新低



由于股票禁售期结束,Uber股价周三跌至历史新低。禁售期的结束,即该公司低迷的首次公开募股后的180天,意味着包括早期投资者和员工在内的内部人士可以自由出售股票。就在Uber周一发布第三季度财报之后,该公司继续报告巨额亏损,同时通过打破 各项业务指标来提供更高的透明度。在周二市场开盘后,Uber的股价创下了历史新低25.58美元,周二曾创下历史新低27.97美元。股价反弹至每股近27美元,比其发行价45美元低40%。

Wedbush Securities的分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)表示:“自IPO以来,这股火车惨败,我们相信这将是早期投资者和内部人士的大量抛售。” “我们估计大约763毫米的股票将在未来几天解锁,其中大约25%的股票有很大的抛售风险。对于Uber来说是黑暗的日子,但是在本周之后,锁定的悬垂将在后视镜中,股票应该从这里反弹。”

自5月份上市以来,Uber一直在努力赢得投资者,这些投资者关注该公司的亏损历史以及对其Uber Eats业务生存能力的新担忧。由于该公司面临清理财务的压力,因此已对其业务进行了重组。自首次公开募股以来,该公司经历了两轮裁员,最近一轮是在9月,影响了其产品和工程团队的435个职位。软银受到优步,WeWork和其他科技投资的90亿美元投资.

同时,随着禁售期的结束,该公司的一些司机正计划于周三在加州的一些主要优步投资者的房屋和办公室外面抗议。抗议是在今年其他司机罢工之前进行的,这既导致了公司的首次公开募股,也导致了公司的首次公开募股。

Uber和竞争对手Lyft都在司机的支持下发展了业务。像其他一些演出经济公司一样,两家公司长期以来一直争辩说他们的司机是独立承包商。这种身份意味着工人无法获得与雇员相同的权利,例如最低工资,加班费,工人补偿金,失业保险,带薪病假或在职费用。对于公司而言,付钱给司机是他们可以控制的最大成本。该两家公司正在帮助脚的选票措施将来自加州新法规的约束他们,AB-5,这可能使其更难以它们的驱动程序归类为合同制工人的法案。

该组织的Gig Workers Rising表示:“这些抗议活动将使年收入达数十亿美元的投资者与年收入低于最低工资的驾驶者,投入无数小时并看着自己的汽车每行驶一英里的汽车贬值,这之间的区别就更加明显。”罢工背后的组织被称为“使优步亿万富翁失活” ,这条推文涉及计划中的抗议活动。该组织的另一条推文说: “今天是少数投资者很可能会获取巨额利润的日子,” 该组织呼吁政策制定者“为司机工会铺平道路。”