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世界第一条每小时350公里无人驾驶子弹头列车在中国投入运营



 中国刚刚在其庞大的高速铁路扩张计划中超越了另一个里程碑。随着2022年北京冬季奥运会的倒计时继续进行,连接首都和奥运会主办城市张家口的新的108英里高铁线路已投入服务,将两者之间的旅行时间从3小时缩短至47分钟。

但这不只是另一列火车。这是中国复兴系列的一部分,在没有驾驶员的情况下,时速可以达到每小时350公里(每小时217英里),据说是世界第一。它也被称为世界上第一条智能高速铁路。这条铁路线(又称京张高速铁路)耗时约四年,连接北京,延庆和张家口,这三条铁路线将在即将举行的冬季奥运会期间举办活动。

这条路线将在10个车站停靠,包括中国长城最受欢迎的八达岭长城。京li铁路的支线崇礼铁路也已开放,它将把旅客从首都运送到太子城站,距离几个滑雪比赛场馆和奥林匹克村仅一箭之遥。在1980年代,董耀辉是首支三人队的成员,这支队伍走遍了中国的长城。今天,他专注于保存。

这列新火车到底有多聪明?新的铁路线于12月30日开始运营,首列火车从北京北站开往太子城火车站。在中国高速铁路官方网站12306上的快速搜索显示,目前每天有大约30列在北京和张家口之间的子弹头列车,但是只有六辆由新的“智能火车”提供服务。

普通火车的票价从人民币77元(11美元)到人民币231元(33美元)不等,如果您乘坐智能火车,票价从90元(12美元)到270元(38美元)不等。在撰写本文时,需要提前两天预订智能火车票。

那么,什么使他们“聪明”呢?好吧,车厢配备了5G信号,智能照明和2,718个传感器,以收集实时数据并检测任何操作异常。同时,每个座位都有自己的触摸屏控制面板和无线充电座。尽管这条路线上的高速列车是自主的,但监视驾驶员将始终在机上。火车可以自动启动,停止并根据车站之间的不同速度限制进行调整。

回到车站,已经部署了机器人和面部识别技术,以帮助乘客进行指示,行李和无纸登机手续。由于气候变化,数千人停止飞行为2020年冬季奥运会做准备火车的内部设计也考虑了运动员和记者的需求。

一些客舱设有较大的冬季运动器材存储区,可通过QR码进行访问。还创建了特殊的存储空间来容纳运动员的兴奋剂测试样品。据报道,在奥运会期间,餐车可以转换为媒体中心,座椅和桌子可调节,这使记者可以轻松携带许多设备。该车还将在每张桌子下方提供直播服务和充电插座。

第四汽车节设有可移动座椅,这将使2022年冬季残奥会期间坐轮椅的乘客更加方便。 “(火车)可以提高我们的工作效率,促进中国的冬季运动,并促进冰雪经济”,冬季奥运会速滑金牌得主,首批乘坐这条新线路的乘客之一杨扬告诉记者国营媒体新华社。

北京大兴国际机场现已正式开放中国第一条铁路中国铁路爱好者对这条新路线感到兴奋是出于另一个历史原因。京张铁路原是一条现已不复存在的线路的名称。这条铁路于1909年首次通车,是中国人设计和建造的第一条连接北京和张家口的铁路。

然后沿着整条路线行驶了八个小时。该线路剩余的少数几个原始车站于2016年关闭,为新的高速铁路的建设让路。如今,中国已成为世界上最大的高速铁路网,绵延约35,000公里,是运营最快的商业列车- 上海磁悬浮列车。该列车以431公里/小时的最高速度运行,连接上海浦东机场和上海东部的龙阳路。